La próxima generación del Countryman está al caer y MINI no tiene reparos en compartir algunos datos.
Por el momento, no han desvelado el coche por completo. Y sí, va a ser un coche eléctrico. Casi en cada artículo podemos escribir esto estos días, pero no es diferente. Es el primer MINI diseñado para la electrificación desde el principio. Además, será el primer modelo fabricado íntegramente en Alemania. Eso tiene que doler un poco a los entusiastas británicos del automóvil.
Especificaciones
MINI ha dado a conocer más detalles. Ya sabíamos que el Countryman sería eléctrico y, por tanto, completamente libre de emisiones, Frans T estará contento con ello. En los Países Bajos, las variantes eléctricas son bastante populares, por lo que se ven circular bastante. La compañía dice que uno de cada cuatro MINI es eléctrico en los Países Bajos hoy en día. El Countryman es, por tanto, una buena incorporación a la gama.
El coche aumentará 13 centímetros de longitud hasta los 429,9 cm. ¿Eres alto y siempre te golpeas la cabeza? Pues buenas noticias, la altura también aumenta y en casi seis centímetros hasta los 161,3 cm.
MINI informó que el Countryman Eléctrico entrega 191 CV/ 140 kW. Además, el MINI Countryman SE ALL4 es el primer coche totalmente eléctrico de la marca con tracción a las cuatro ruedas. Dos unidades motrices integradas en los ejes delantero y trasero se combinan para generar 230 kW/313 CV. Esto incluye un impulso transitorio. La capacidad de la batería es de 64,7 kWh. El MINI grande tiene una autonomía de unos 450 kilómetros, lo cual es bastante razonable.
Sobre todo si tenemos en cuenta que la autonomía del MINI eléctrico actual es la del MINI Eléctrico, esto es bastante de agradecer. Recapitulando: el MINI de tres puertas tiene que conformarse con una batería de 32,6 kwh, con un WLTP de 225 km.
La nueva generación del MINI Countryman
El Countryman también vendrá con un motor de combustible. Así que tendrás donde elegir. El coche será un poco más grande de todos modos y viene con más tecnología en comparación con el modelo antiguo. Esto debería hacer que el modelo sea más competitivo con otros coches, como el Volvo XC40 y el BMW iX1. Por cierto, el BMW viene de la misma fábrica y se espera que comparta el mismo tren motriz.
Así que el coche se fabricará en Alemania. A finales de 2023, se fabricará en la planta de Leipzig. Así que el MINI llevará la marca «Made in Germany». Y es una pena, porque el antiguo Countryman se fabricaba en nuestro país.
Dentro de poco, el Countryman tendrá que seguir conduciéndose como un MINI. Independientemente de que el modelo sea eléctrico o no. Ahora bien, el Countryman ya no era el modelo más ágil en términos de dirección, por lo que añadir un paquete de baterías podría solucionar el problema.
Fábrica
El objetivo del Grupo BMW es llegar a ser totalmente eléctrico. Para ello, por supuesto, necesita una fábrica de última generación. Y existe una. Además, las baterías de alto voltaje para el MINI Countryman totalmente eléctrico proceden de las propias instalaciones de producción de la fábrica. Para ello, BMW está invirtiendo considerablemente. Para el año 2024, se añadirán ocho líneas de producción y la marca está realizando una inversión de 800 millones de euros. Para ello también se necesitan más manos. La marca busca más de mil nuevos empleados.
La producción de los coches tiene que ser lo más neutra posible desde el punto de vista energético. Por eso, entre otras cosas, cuatro aerogeneradores de 190 metros de altura están situados en el recinto de la fábrica y generan parte de la energía. Además, la producción es lo más respetuosa posible con el medio ambiente. Pensemos, por ejemplo, en la omisión de elementos decorativos en el exterior y el interior y en la fabricación de las llantas de aleación fundida con hasta un 70% de aluminio reciclado.
Así pues, el MINI Countryman, como modelo más grande de la marca, debería anunciar una nueva era. Pronto otros modelos seguirán este camino y todos conduciremos MINIs eléctricos.
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