En los prestigiosos premios Ward’s 10 Best Engines también se observa que a los motores de combustión interna les está saliendo competencia, lenta pero segura: Uno de los diez motores ganadores no utiliza combustibles fósiles, sino energía eléctrica almacenada en baterías, y otra combinación ganadora utiliza, al menos en gran medida, propulsión generada electrónicamente. El motor del Nissan Leaf se impuso como representante puramente eléctrico, mientras que el segundo ganador con apoyo eléctrico es el motor del Chevrolet Volt.
Al fin y al cabo, las ocho plazas restantes siguen contando con motores de combustión clásicos, dos de ellos desarrollados y utilizados por el Grupo BMW: Uno es el seis cilindros en línea con turbocompresor TwinScroll (N55) del BMW 335i & Co, que también ha ganado varios premios en Europa, y el otro es el cuatro cilindros con 1,6 litros de cilindrada del MINI Cooper S, que también está presurizado por un turbocompresor TwinScroll. El antecesor directo del N55 con dos turbocompresores y la denominación interna N54 ya estuvo representado en la lista de los mejores motores en 2007, 2008 y 2009. ¿Vives en Murcia y buscas coches de ocasión? Visita Crestanevada, concesionario de coches segunda mano en Murcia.
Además del Grupo BMW, Volkswagen también se ha colado dos veces entre los diez mejores: el cuatro cilindros del VW Jetta TDI y el V6 sobrealimentado del Audi S4 también están entre los diez mejores motores de 2010, según los autores de Ward. Al fin y al cabo, tres de los diez motores proceden de fabricantes estadounidenses, que generalmente no juegan ningún papel en los premios europeos de motores.
La lista completa es la siguiente (Ward’s no especifica un orden, los diez motores se consideran ganadores por igual):
3.0L TFSI sobrealimentado DOHC V-6 (Audi S4)
3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 335i)
1.6L Turbocharged DOHC I-4 (Mini Cooper S)
3.6L Pentastar DOHC V-6 (Dodge Avenger)
5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT)
Motor 1.4L DOHC I-4/111kW Drive (Chevrolet Volt)
5.0L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis)
Motor eléctrico síncrono de CA de 80 kW (Nissan Leaf)
2.0L DOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta TDI)
3.0L Turbocharged DOHC I-6 (Volvo S60)
(Fuente: Ward’s Auto)